Турбина комбайна: защита от пыли и масла.
Все, кто работает на комбайне, знают: рапс (и подсолнух) — это ад для «движка». Мало того что пыль летит стеной, так еще и маслянистая взвесь намертво забивает воздушный фильтр. Если турбина начнет «жрать» эту смесь — ресурс улетит в нол...
Перегрев уборочной техники: причины и профилактика.
Поливалки, подметалки, пылесосы на колёсах — они весь день ездят по маршруту: газ, тормоз, газ, тормоз. Старт-стоп в городском режиме — это норма, но техника от такого не в восторге. Главная проблема — перегрев подкапотного про...
Турбина для автобуса: городская или трассовая — отличия.
Казалось бы, что сложного: поставил дизель, прикрутил турбину — и автобус поехал. Но не всё так просто. Требования к наддуву у городского и туристического автобусов — принципиально разные. И турбины у них, по сути, работают в двух...
Турбины для грузовиков: Garrett, BorgWarner, Holset, MHI
Когда ваш грузовик тащит 20 тонн в гору, главный «волшебник» под капотом — это турбина. А кто делает этих волшебников? Рынок делят несколько гигантов. Рассказываю, кто есть кто. Garrett (Honeywell) Американский ветеран с 1936 года . Сч...
Керамическая турбина — особенности и преимущества
Обычная турбина сделана из металла. Металл тяжелый и боится адских температур (1600C — и он плывет). А есть керамика. Её плюсы: Она в 2 раза легче металла (меньше инерция — турбина быстрее раскручивается). Держит температуру за 1800C без...
Из чего делают турбинное колесо: жаропрочные сплавы.
Самое горячее место в турбине — турбинное колесо. Туда бьют выхлопные газы сразу из цилиндров. Температура — под 1050C. Обычная сталь там становится мягкой как пластилин за минуту. Поэтому колеса делают из суперсплавов: - Никель (основа) - Хром, кобальт,...
Балансировка ротора турбины: зачем нужна и как проходит.
200 000 об/мин и допуск в 0.001 грамма. Ротор турбины (колесо компрессора + вал + колесо турбины) крутится до 200 000–250 000 об/мин. Это в 50 раз быстрее коленвала. Если там будет дисбаланс — хоть микроскопический — на таких оборотах турбину разорвет в клочья. Или разобьет подши...
Балансировка ротора турбины: зачем нужна и как проходит
200 000 об/мин и допуск в 0.001 грамма Ротор турбины (колесо компрессора + вал + колесо турбины) крутится до 200 000–250 000 об/мин. Это в 50 раз быстрее коленвала. Если там будет дисбаланс — хоть микроскопический — на таких оборотах турбину разорвет в клочья. Или разобьет под...