Новости

Опрос: У какой марки самые удачные заводские турбомоторы? Мы обсудили японскую классику, немецкую школу, французскую компактность, американскую мощь и корейский прорыв. Каждая страна и каждый производитель привнесли что-то свое в культуру турбонаддува. Но теперь слово за вами. Вопрос дня: У какой ма...

Корейский прорыв: Как Hyundai/KIA научились делать надежные турбомоторы Еще 15 лет назад фраза "корейский турбомотор" вызывала скептическую улыбку. Считалось, что Hyundai умеет делать только бюджетные "атмосферники" для города. Сегодня же турбодвигатели Theta и Gamma — это серьезные агрегаты, которы...

Американский V8 и наддув: почему "компрессор" был любимчиком, а турбина — аутсайдером? Если в 90-е вы спросили бы фаната масл-каров про турбину, он бы скривился. Американская школа долго исповедовала принцип: "нет замены рабочим объемам" . А если и добавлять наддув, то только механический компрессор...

Twin-Turbo vs Bi-Turbo: война названий или реальная разница? Споры об этих терминах не утихают годами. Одни говорят, что разницы нет. Другие доказывают обратное. Давайте разбираться на примерах культовых моторов. На самом деле: и Twin-Turbo, и Bi-Turbo — это просто маркетинговые названия для любой с...

Французский подход: Как Renault научился вписывать турбину в спичечный коробок Когда смотришь на подкапотное пространство современных Renault с моторами Energy dCi, возникает вопрос: куда они спрятали турбину? Французы научились делать то, что долго не получалось у других — запихивать полноценный на...

Немецкая школа: Эволюция турбодизелей BMW Когда говорят "немецкий дизель", в голове возникает образ автомобиля, который едет вечно. Но за этой репутацией стоит почти 30-летняя эволюция. Баварцы прошли путь от простого чугунного мотора до сложнейшего агрегата с четырьмя турбинами. Давайте разберем тр...

Японская классика: 2JZ, RB26, 4G63 — в чем секрет бессмертия? Бывают моторы, а бывают — легенды. 2JZ-GTE, RB26DETT, 4G63T. Эти три аббревиатуры — Святая Троица для поколения, выросшего на плакатах с Supra, GT-R и Evo. Их продолжают ставить на BMW для дрифта, свапать в старые кузова и строить из них...

Мир легковых турбин: От тихого седана до гоночного монстра Когда мы говорим "легковой автомобиль", за этим словом скрывается огромный спектр машин: от скромного дизельного хэтчбека, который возит семью и экономит каждую каплю топлива, до заряженного спорткара, где турбина свистит на пределе физики....